汽车发动机电控系统检修
任务三 加速踏板位置传感器检测
任务引入
一辆别克威朗轿车,车主在近期行驶过程中发现踩下加速踏板后,车辆加速反应迟钝,无法及时响应驾驶员的加速意图,疑似该车的加速踏板位置传感器出现故障。针对该故障,请你结合相关知识完成本项检修任务。
一、加速踏板位置传感器的类型、作用及特点
(一)类型
为了提高汽车行驶的安全性、动力性、平稳性及经济性,并减少排放污染,世界各大汽车制造商推出了各种控制特性良好的电子节气门及其相应的电子控制系统,二者共同组成了电子节气门控制系统(ETCS)。电子节气门控制系统的基本结构由以下几个部分组成。
1.节气门位置传感器
节气门位置传感器主要负责向系统反馈节气门位置信号,以反映节气门实际开度和开启速率的变化,形成闭环控制。
2.节气门执行器
节气门执行器是主要负责开启或关闭节气门的装置。
3.节气门电子控制单元
节气门电子控制单元主要控制车辆进气量的大小。进气量越大,ECU控制喷油量越大,燃烧爆炸后能量越强,推动活塞加速运动,起到控制发动机转速的作用。
4.加速踏板位置传感器
加速踏板位置传感器主要将驾驶人需要加速或减速的信息传给电子节气门控制单元,控制单元依据该信息计算出最佳的节气门开度,并根据加速踏板位置传感器的信息对节气门开度不断进行修正,使节气门开度时刻符合驾驶员所需要的理想开度。
5.车速传感器
车速传感器能监测车辆的行驶速度,与加速踏板位置传感器配合工作,以调整节气门的开度。
6.变速器
变速器控制车辆的变速,通常与节气门协同工作以保证车辆平稳运行。
7.加速踏板
驾驶者可以通过操作加速踏板来输入加速或减速指令,这些指令通过相关传感器转换为电信号,传递给节气门电子控制单元。
采用电子节气门控制系统,一方面能使节气门开度得到精确控制,这样不但可以提高燃油经济性,减少排放,同时还可以使系统响应速度得到提升,以获得满意的操控性能;另一方面,可实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制等功能的集成,简化了控制系统结构。
在汽车的控制系统中,加速踏板位置传感器(也称为油门位置传感器)(图2-9)发挥着至关重要的作用。当驾驶员调整加速踏板的位置时,这一传感器会捕捉到相应的动作并将信息传递给发动机控制单元或整车控制器。随后控制器会依据这些信息来调控发动机或电机的运行状态,从而实现车辆的加速、减速或怠速。加速踏板位置传感器主要有两种类型:可变电阻式和霍尔式。可变电阻式传感器的工作原理与滑动变阻器相似,通过改变电阻值来输出与加速踏板位置相对应的电压信号。
图2-9 加速踏板位置传感器
(二)作用
加速踏板位置传感器的作用主要体现在以下几个方面。
1.提供电压信号
发动机控制单元向加速踏板位置传感器提供5V电压,而传感器则向发动机控制单元发送两路反映加速踏板位置的电压信号。这些信号对于发动机的正常运行至关重要。
2.控制节气门开度
在发动机启动时,如果驾驶员不踩加速踏板或轻踩一点,节气门会在预设程序的控制下开启到一个固定位置。这个位置是由发动机控制单元根据加速踏板位置传感器的信号来确定的,以确保发动机的顺利启动。
3.转矩需求计算
发动机电控单元根据加速踏板位置传感器的信号来计算驾驶人的期望转矩。通过对各种因素的综合考虑,发动机控制单元会协调各个执行器的工作,以实现驾驶人的期望。
4.执行多种控制功能
加速踏板位置传感器还参与执行怠速、加速、减速、中断喷射、临时转速、电控制动稳定控制、巡航控制和发动机冷却控制等多种功能。这些功能的实现都离不开加速踏板位置传感器提供的准确信号。
(三)特点
无论是可变电阻式还是霍尔式加速踏板位置传感器,它们都具有以下共同特点。
1.精确度高
传感器能够准确捕捉踏板位置的变化,并将其转化为电信号,为控制系统提供精确的数据支持。
2.响应速度快
传感器能够迅速响应踏板位置的变化,并确保控制系统能及时作出调整,以满足驾驶者的需求。
3.稳定性好
传感器采用先进的制造工艺和材料,能够在各种恶劣环境下保持稳定的性能,以确保车辆的安全运行。
4.耐久性强
传感器经过严格的测试和验证,证明能够在长时间的使用过程中保持良好的性能,以降低维修和更换的频率。
综上所述,加速踏板位置传感器作为车辆控制系统中的重要组成部分,具有精确度高、响应速度快、稳定性好和耐久性强等特点。这些特点使得传感器能够在车辆加速、减速过程中发挥关键作用,为驾驶者提供安全、舒适的驾驶体验。
二、加速踏板位置传感器的工作原理
加速踏板传感器的工作原理主要基于电位计或霍尔元件。
(一)电位计式传感器
电位计式传感器以分压电路原理工作,ECU负责提供5V电压给传感器电路,加速踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器电刷连接。当加速踏板位置改变时,电刷与信号之间的电压发生变化,ECU将该电压作为信号,来计算出此时的加速踏板位置。这种传感器能同时输出两组信号给ECU,以保证输出信号的可靠性。
(二)霍尔元件式传感器
霍尔元件式传感器如图2-10所示,这种传感器能检测加速器踏板的行程量,通常安装在加速踏板臂上,并向发动机ECU输出与踏板行程量相对应的电压信号(图2-11)。这种传感器使用非接触式霍尔元件来增强其可靠性,包括固定到踏板轴的永磁体和根据磁通密度输出电压的霍尔元件。当加速器踏板完全关闭时,进入霍尔元件的磁通密度保持最小,产生的电压信号最小;反之当加速器踏板完全打开时,磁通密度最大,产生的电压信号也最大。

图2-10 霍尔元件式传感器

图2-11 与踏板行程量相对应的电压信号
这两种传感器的工作原理都是将加速踏板的机械运动转换为电压信号,以此为ECU解析并控制发动机的输出提供依据。
为确保传感器正常工作,并且延长其使用寿命,以下是一些使用和维护时的注意事项。
三、加速踏板位置传感器的注意事项
(一)识别加速踏板位置传感器的信号和功能
加速踏板位置传感器是一个重要的汽车部件,它向车辆控制系统发送信号,反映加速踏板的踩踏深度,从而控制发动机的输出。理解其信号类型(通常是模拟或数字信号)和功能是实现正确安装、维护和故障排查的基础。
(二)安装和连接过程中的注意事项
1.位置选择
确保传感器安装在不会被踩踏或撞击的位置,同时便于检查和维修。
2.固定方式
使用推荐的固定方式和紧固件,确保传感器安装稳固且不会因振动而移位。
3.线路连接
按照车辆制造商的指导,正确连接传感器的电源和信号线,避免接错或短路。
(三)电源和信号线路的维护与检查
1.定期检查
定期检查电源线和信号线的连接是否紧固,绝缘层是否完好,有无破损或老化现象。
2.清洁与防护
保持线路连接处清洁,避免灰尘、油污等污染物影响信号传输。在潮湿或腐蚀性环境中,需增加防护措施。
(四)避免误操作和故障发生
1.操作规范
驾驶员应遵循正确的驾驶习惯,避免猛踩或过度踩踏加速踏板,以减少对传感器的冲击和磨损。
2.防止异物侵入
确保传感器周围无异物,如杂物、水等,以免干扰传感器工作或导致传感器故障。
(五)定期检查与更换加速踏板位置传感器
根据车辆制造商的建议,定期检查加速踏板位置传感器的工作状态。如发现性能下降或故障,应及时更换。更换时,需使用与原传感器兼容的型号,并按照操作指南进行更换。
(六)排除干扰源及其影响
1.电磁干扰
确保传感器远离可能产生电磁干扰的部件或设备,以减少对传感器信号的干扰。
2.其他机械干扰
检查传感器附近是否存在可能导致机械干扰的部件或结构,如松动的螺栓、振动源等,并采取相应的措施进行排除。
(七)处理故障时遵循相关安全规范和操作流程
1.断开电源
在处理传感器故障时,要首先断开电源,以避免触电。
2.遵循维修手册
按照车辆维修手册的指导进行操作,确保操作正确且安全。
3.使用专业工具
使用合适的工具和设备进行拆卸和安装,避免损坏传感器或相关部件。
(八)提高驾驶员对加速踏板位置传感器的认识和运用水平
1.培训与教育
通过培训和教育活动,提高驾驶员对加速踏板位置传感器的工作原理和重要性的认识。
2.驾驶技巧指导
指导驾驶员掌握正确的驾驶技巧,如平稳加速、合理控制踏板深度等,以减少对传感器的过度使用。
综上所述,了解并遵循这些注意事项有助于确保加速踏板位置传感器的正常运行,提高车辆的驾驶安全性和可靠性。同时,通过提高驾驶员的认识和运用水平,还可以进一步发挥传感器的性能优势,提升驾驶体验。
四、任务实施
(一)实施方案
1.作业准备
使用万用表时,不要将红黑表笔接反。
设备器材:加速踏板位置传感器、常用工具(一套)、万用表。
耗材:干净抹布。
2.学生分组
以6~8人为一组,选出组长并进行任务分配,填入表2-9中。
表2-9 小组概况及分工情况表
班级 | 组号 | 指导老师 | |||
小组成员 | 姓名 | 学号 | 任务分工 | ||
组长 | |||||
组员 | |||||
(二)操作步骤
加速踏板位置传感器的检测步骤见表2-10。
表2-10 加速踏板位置传感器的检测步骤
步骤 | 操作内容 | ||
第一步 | 找到加速踏板位置传感器的位置 |
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第二步 | 查看该传感器的6个针脚,分别是1号、2号电源线;3号、6号信号线;4号、5号地线 |
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第三步 | 打开点火开关,拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,并用万用表检测该接头上1号、2号针脚和地线之间是否有5 V左右电压信号 |
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第四步 | 拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上3号针脚搭铁,电压信号为0 V |
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第五步 | 拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上4号针脚信号线,电压信号为0.7 V左右 |
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第六步 | 拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上5号针脚搭铁,电压信号为0 V |
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第七步 | 拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上6号针脚信号线,电压信号为0.35 V左右 |
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请根据检测到的数据将故障判断信息填入表2-10中。
表2-10 故障判断信息表
检测内容 | 检测位置 | 标准数据 | 实测数据 | 故障判断 |
端子1、2号线与地线之间的电压检查 | 端子1、2号线—地线 | 5 V左右 | 4.98 V | |
拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上3号针脚搭铁,电压信号为0V | 端子3号线—地线 | 0 V | 0 V | |
拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上4号针脚信号线,电压信号为0.7V左右 | 端子4号线—地线 | 0.7 V | 0.695 V | |
拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上5号针脚搭铁,电压信号为0V | 端子5号线—地线 | 0 V | 0 V | |
拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上6号针脚信号线,电压信号为0.35V左右 | 端子6号线—地线 | 0.35 V | 0.345 V |
(三)任务评价(每组一份)
将小组成员评价分数填入表2-11中。
表2-11 任务评价表
项目评价 | 项目 | 评价指标 | 分值 | 自评 | 互评 | 平均值 | |||||
组员1 | 组员2 | 组员3 | 组员4 | 组员5 | 组员6 | ||||||
学习任务 | 了解加速踏板位置传感器的作用和分类 | 5 |
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能描述出加速踏板位置传感器的工作原理 | 5 |
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能正确指出加速踏板位置传感器的位置 | 5 |
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能正确拆下加速踏板位置传感器 | 10 |
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能正确进行外线路的检测 | 10 |
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能正确进行传感器电压值的检测 | 10 |
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能正确进行传感器电阻值的测量 | 10 |
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能正确装回加速踏板位置传感器 | 10 |
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职业素养 | 工作服整洁、无饰品或硬质件 | 5 |
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工具设备使用正确 | 5 |
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认真负责,团结协作,能及时解决问题 | 5 |
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教师评价 |
| 成绩 | |||||||||
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通过组员商讨对小组学习任务进行自评,组员之间进行互评,产生平均分总和为最终成绩,最终成绩代表整组学员成绩 | |||||||||||
布置作业 |
| 姓名 |
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