新能源纯电动汽车维护与保养

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5.3 行驶系统维护与保养

任务引入

张先生开车带着妻子和儿女出去游玩，车辆缓缓行驶在郊外，突然“嘭”的一声巨响，车辆发生了爆胎。在爆胎的瞬间，车辆因失去平衡，导致撞上了路边的栏杆，造成前照灯损坏和前机舱盖多处剐伤，幸好车上四人均安然无恙。经过专业人员检查后，发现是轮胎老化所致。如果张先生在行车前，能增强安全意识，及时做好轮胎维护，就可以降低爆胎事故发生的概率，从而有效避免不必要的麻烦。对汽车进行正确的维护与保养，不仅可以延长行驶系统的使用寿命，还能使车辆始终保持在最佳的工作状态。

任务目标

1．准确描述行驶系统的作用。

2．正确列举行驶系统的主要组成部件。

3．能够安全规范地完成纯电动汽车行驶系统的检查与保养。

5.3.1 任务工单

5.3.1.1　学生分组

3～5人为一组，选出组长并进行任务分配，将小组成员及分工情况填入表5-9中。

表5-9 小组概况及分工情况

班级		组号		指导老师
小组成员	姓名	学号	任务分工
组长
组员

5.3.1.2　信息收集

在进行具体工作之前，需掌握纯电动汽车行驶系统的相关知识。请组长组织组员收集并查阅相关资料，回答下列问题。

（1）简述汽车行驶系统的主要工作原理。

（2）在汽车行驶过程中，行驶系统具有重要的作用，主要包括哪几个方面？

（3）纯电动汽车行驶系统中，车架的功能是什么？

5.3.1.3　任务准备

根据实际情况，在表5-10中写出汽车车辆（或试验台架）的信息，并根据任务要求填写工具、设备和资料，以及与设备安全、场地安全和个人防护相关的检查结果。

表5-10 汽车车辆信息

汽车车辆（或试验台架）信息	车型	VIN码	行驶里程

工具、设备和资料
设备安全	□检查汽车（或试验台架）点火开关是否关闭 □检查汽车（或试验台架）挡位是否处于P挡或空挡 □在维修高压部件时，禁止带电作业 □维修高压部件时，先将车辆下电，并断开蓄电池负极电缆 □检查汽车（或试验台架）驻车制动是否处于制动状态 □检查汽车（或试验台架）发动机舱盖是否支撑在固定位置 □检查汽车车轮垫块是否支撑到位，或试验台架支撑滚轮是否固定牢靠且全部处于锁止位置
场地安全	□检查场地通风、采光是否良好 □检查绝缘垫，设立隔离柱，布置警戒线，张贴警示牌 □检查每个维修工位是否有足够的面积和高度 □检查是否有应急通道和完善的消防设施 □是否有一名监护人
个人防护	□检查是否穿戴好护目镜、安全帽、绝缘手套、绝缘鞋和合身的防护服等劳保用品

5.3.1.4　任务实施

对汽车（或试验台架）纯电动汽车行驶系统进行维护与保养，并结合该车型发动机维修手册完成表5-11中的内容。

表5-11 行驶系统维护与保养

序号	任务点	工作内容
1	行驶系统	检查条件	检查结果	电池电压测量结果判定

2	轮胎、车轮轴承轴向间隙的检查	1．检查轮胎气压是否正常，气门嘴帽有无缺失是□ 否□ 2．检查轮胎侧面是否有划伤，胎冠面有无裂纹、鼓包的现象是□ 否□ 3．检查轮胎磨耗标记是否显露出来是□ 否□ 4．检查轮胎胎面是否有异常磨损是□ 否□ 5．检查轮胎表面是否有嵌入或刺入的异物是□ 否□ 6．轴承轴向间隙是否符合该车的技术标准是□ 否□
3	前后悬架、传动装置的检查	1．测试减震器工作状况是否正常，是否有漏油的痕迹是□ 否□ 2．确认汽车底盘高度是否正确是□ 否□ 3．检查减震器与车身的连接螺母是否松动是□ 否□ 4．测量前轮的离地高度是□ 否□ 5．检查悬架衬套故障经常出现的横向稳定杆两端的连杆、从动臂衬套、车桥枢轴点或上下控制臂衬套是否有损坏是□ 否□ 6．检查拉杆球头是否松旷是□ 否□ 7．检查固定悬架部件的螺母和螺栓是否松动是□ 否□ 8．检查万向节防护套有无泄漏或损坏的情况是□ 否□
4	主减速器油的检查	1．检查减速器外观及是否漏油是□ 否□ 2．规范地拆除减速器排油螺塞，并用废液桶收集废液是□ 否□ 3．使用齿轮油加注器规范地加注规定型号的齿轮油是□ 否□

5.3.1.5　考核评价

在教师的指导下，按照能力标准，完成工作任务所设计的学习目标，并将结果填入表5-12中。

表5-12 考核评价

项目名称	评价内容	满分	评分
项目名称	评价内容	满分	自评	互评	师评
职业素养考核项目（40%）	穿戴规范整洁	8
	安全意识、责任意识及服从意识	8
	积极参加教学活动，按时完成任务工单	8
	团队合作、沟通交流能力	8
	场地、设备及工具等干净整洁	8
专业能力考核项目（60%）	检查ABS系统	10
	制动液位、踏板自由行程和驻车制动的检查	10
	制动系统液位、管路和软管的检查	20
	电动真空系统的检查	20
合计		100
总评	自评（20%）+互评（20%）+师评（60%）=	指导教师：

5.3.2 相关知识

5.3.2.1 纯电动汽车行驶系统概述

汽车行驶系统是汽车的重要组成部分之一，其主要是指汽车中与车辆行驶相关的各个部件的总称。行驶系统的主要功能是接受传动系统传来的转矩，通过驱动轮与路面的附着作用，使路面产生对汽车的牵引力，从而驱动汽车行驶。同时，它还要传递并承受路面作用于车轮上各个方向的反力及力矩，用来支撑汽车的总重量，缓和冲击，减少震动，以保证汽车平顺地行驶。

5.3.2.2 纯电动汽车行驶系统的组成

纯电动汽车行驶系统的基本构造与燃料汽车相似，主要包括车架、车桥、车轮、悬架等。

1．车架

车架是整个汽车的装配基础，负责支撑并连接汽车的各个总成，使各总成保持正确的相对位置，并承受来自车辆内外的各种静动载荷。车架结构主要有两种：边梁式车架和中梁式车架（或称脊梁式车架），如图5-36（a）所示；承载式车身是将车架与车身做成一体的整体式结构，如图5-36（b）所示。承载式车身没有车架，车身本身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。

图5-36 车架

2．车桥

车桥通过悬架与车架相连接，两端安装车轮。车桥传递车架与车轮之间的各向作用力及弯矩和转矩。根据悬架的结构形式，车桥可分为整体式和断开式两种（见图5-37）。同时，按车桥上车轮的运动方式和作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

图5-37 断开式车桥

3．车轮

车轮主要由轮胎、轮辋和轮毂等部分组成，如图5-38所示。其中轮胎负责直接与地面接触，其主要作用是支撑汽车的总重量，吸收并缓和汽车行驶时所受到的路面冲击与振动，以保证轮胎与路面的良好附着性，并产生平衡汽车转向行驶时离心力的侧向力；轮辋通常是一个圆形的金属框，轮胎就安装在它的上面；轮辐负责连接轮辋和轮毂，起到支撑和传递力的作用；轮毂是车轮的中心部分，与车轴相连接。