新能源纯电动汽车维护与保养

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1.2　新能源汽车维护与保养知识及常用仪器的使用

任务引入

与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有高压系统，因此维护人员存在高压触电的危险。在对高压系统中的高压部件进行维护保养时，需要使用常用测量仪器进行检测。王先生的新能源汽车在4S店进行维护保养。你知道新能源汽车的保养项目有哪些，常用的工具有哪些吗？

任务目标

1．掌握新能源汽车维护概念及分类。

2．做好新能源汽车维护与保养的场地准备，遵守安全作业规范。

3．正确、熟练地使用新能源汽车维护与保养工具。

1.2.1 任务工单

1.2.1.1　学生分组

3～5人为一组，选出组长并进行任务分配，将小组成员及分工情况填入表1-7中。

表1-7　小组概况及分工情况

班级		组号		指导老师
小组成员	姓名	学号	任务分工
组长
组员

1.2.1.2　信息收集

在进行具体工作之前，需掌握新能源汽车维护与保养的知识，以及常用仪器的使用。请组长组织组员收集并查阅相关资料，回答下列问题。

（1）在新能源汽车定期维护中，二级维护包括哪些内容？

（2）在新能源汽车底盘检查中，轮胎、轮辋检查包括哪些？

（3）新能源汽车动力电池检查包括哪些内容？

1.2.1.3　任务准备

根据实际情况，在表1-8中写出新能源车辆（或试验台架）的信息，并根据任务要求填写工具、设备和资料，以及与设备安全、场地安全和个人防护相关的检查结果。

表1-8　新能源车辆信息表

汽车车辆 (或试验台架）信息	车型	VIN码	行驶里程

工具、设备和资料
设备安全	□检查新能源汽车（或试验台架）点火开关是否关闭 □检查新能源汽车（或试验台架）挡位是否处于P挡或空挡 □检查新能源汽车（或试验台架）发动机舱盖是否支撑在固定位置 □检查新能源汽车（或试验台架）驻车制动是否处于制动状态，车辆挡块是否安装到位 □检查新能源汽车车轮垫块是否支撑到位，或试验台架支撑滚轮是否固定牢靠且全部处于锁止位置
场地安全	□检查场地通风、采光是否良好 □检查每个维修工位是否有足够的面积和高度 □检查是否有应急通道和完善的消防设施
个人防护	□检查工位是否配置护目镜、工作帽、绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫和合身的工作服等劳保用品

1.2.1.4　任务实施

对新能源汽车（或试验台架）上的部件进行检查和维护，并结合现有车型的维修手册完成表1-9中的内容。

表1-9　新能源汽车常用维护与保养仪器的使用

序号	任务点	工作内容
1	万用表的使用	□测试电压的步骤 □测试电阻的步骤 □测试二极管、蜂鸣挡的步骤
2	钳形电流表的使用	□测试电流的步骤
3	冰点测试仪的使用	□测量冷却液的冰点 □测量风窗清洗液的冰点
4	深度尺的使用	□依次对轮胎花纹深度进行测量
5	绝缘电阻测试仪的使用	□绝缘电阻的测试步骤 □DCV/ACV的测试步骤 □低电阻的测试步骤
6	故障诊断仪的使用	□是否能自行连接诊断接口 □是否能选择诊断系统 □是否能进行车辆自动识别车身代码/手动输入车身识别代码 □是否能查找故障代码 □是否能清除故障代码 □是否能根据不同控制单元读取数据流

1.2.1.5　考核评价

在教师的指导下，按照能力标准，完成工作任务所设计的学习目标，并将结果填入表1-10中。

表1-10　考核评价

项目名称		评价内容	满分	评分
项目名称		评价内容	满分	自评	互评	师评
职业素养考核项目（40%）		□穿戴规范整洁	8
		□安全意识、责任意识及服从意识	8
		□积极参加教学活动，按时完成任务工单	8
		□团队合作、沟通交流能力	8
		□场地、设备及工具等干净整洁	8
专业能力考核项目（60%）		□能正确使用举升机	10
		□能正确使用冰点测试仪	10
		□能正确使用万用表、钳形电流表	10
		□能正确使用绝缘电阻测试仪	10
		□能正确使用故障诊断仪	10
		□能正确使用深度尺测量轮胎花纹深度	10
合计			100
总评	自评（20%）+互评（20%）+师评（60%）=		指导教师：

1.2.2 相关知识

1.2.2.1　新能源汽车维护与保养概述

新能源汽车维护与保养是指对新能源汽车各部分进行以清洁、检查、润滑、紧固、调整和仪表检测为中心内容的作业。它的目的是保持车容整洁、车况良好，及时发现并消除故障隐患，延长使用寿命等。下面从以上6个方面来具体阐述新能源汽车维护与保养的内涵。

1．清洁作业

清洁作业的目的是提高新能源汽车的维护质量，防止零件腐蚀，减轻零件磨损，并为检查、润滑、紧固、调整、仪表检测等作业做好准备。清洁作业的内容包括清洁插座，清洁动力电池、空调管路、驱动电机、DV/DC转换器、低压蓄电池和电机控制器的外表面等。

2．检查作业

检查作业的目的是检查新能源汽车的零件是否有松动或损坏，各个系统是否存在故障。在车辆行驶一定里程后，要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查和调整，如发现有松动的地方要按要求及时拧紧；使用故障诊断仪对各个系统进行检查，以消除事故隐患，保证行车安全。

3．润滑作业

润滑作业的目的是新能源汽车补充、更换润滑油，使相关部件处于最佳运行状态。润滑作业的内容包括使用符合车辆维修手册规定的润滑油对各部件进行润滑，对车身连接部位使用润滑脂润滑，防止生锈卡滞；按规定补充或更换减速驱动桥、电动压缩机的润滑油等。

4．紧固作业

紧固作业的目的是保证新能源汽车各零件的连接部位处于正常状态。如图1-13所示，紧固作业的内容包括紧固动力电池箱体及托架、高压配电装置、底盘各部分连接处的螺栓等。

图1-13　紧固作业

5．调整作业

调整作业的目的是保证新能源汽车各部分长期处于正常运行状态。调整作业的内容包括调整冷却液液位、制动液液位、灯光高度和轮胎气压等。

6．仪表检测作业

仪表检测作业的目的是保证新能源汽车某些部件的电阻、电压等参数处于正常状态。仪表检测作业的内容包括使用相关仪表对新能源汽车的轮胎气压、高压系统的绝缘电阻等进行检测。

1.2.2.2　新能源汽车维护与保养的分类

1．按维护内容的不同分类

按维护内容的不同，新能源汽车维护可分为常规维护和电动系统专用装置维护两类，具体如下。

（1）常规维护是指为维持新能源汽车的转向系统、行驶系统、制动系统等机械系统及低压电气系统的完好技术状况或工作能力而进行的作业。常规维护可按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2016）的规定进行。该规范于2016年12月13日发布，2017年7月1日起实施，适用于以汽油或柴油为燃料的在用汽车。

（2）电动系统专用装置维护是指为维持新能源汽车的高压系统及其相关附件的完好技术状况或工作能力而进行的作业。电动系统专用装置维护可按照《纯电动汽车维护、检测、诊断技术规范》（JT/T 1344—2020）的规定进行。该规范于2020年10月30日发布，2021年2月1日起实施，适用于在用纯电动汽车。

2．按维护周期的不同分类

按维护周期的不同，新能源汽车维护保养可分为日常维护和定期维护两类，其中定期维护又可分为一级维护和二级维护两类，具体如下。

（1）日常维护是指以清洁、补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。

（2）一级维护是指除日常维护作业外，以润滑、紧固为中心内容，并检查转向系统、制动系统等部件的维护作业。

（3）二级维护是指除一级维护作业外，以检查和调整转向系统、制动系统、悬架等部件，并检查、调整驱动电机系统的运行状况和高压控制盒等部件为主的维护作业。

新能源汽车日常维护、一级维护和二级维护基本作业项目见表1-11。

表1-11　维护基本作业项目

维护类型	基本作业项目	维护人员
日常维护	□充电插孔，驱动电机系统，冷却系统，制动系统，车轮及轮胎，仪表、信号指示装置等	驾驶员
一级维护	□动力蓄电池系统，制动能量回收系统，高压维修开关，充电插孔，高压控制盒，车载充电机，DC/DC变换器，驱动电机系统，转向系统，制动系统，空调系统，整车线束、线束连接器，整车绝缘等	专业人员
二级维护	□动力蓄电池系统，高压维修开关，高压控制盒，车载充电机，DC/DC变换器，驱动电机系统，转向系统，制动系统，行驶系统，空调系统，整车线束、线束连接器等	专业人员

3．其他种类维护

新能源汽车除了上述维护类型外，还包括磨合期维护。磨合期维护又称首保，是指新车磨合期内的维护，即新车使用初期，由专业人员按照车辆维修手册对车辆进行维护作业。

1.2.2.3 新能源汽车维护与保养项目

新能源汽车的维护有与传统燃油汽车相同的部分，也有一些在传统燃油汽车中是没有的。

1．检查项目

（1）外观检查。检查全车漆面、前后风窗、左右车窗、前后车灯表面等是否完好；检查确认车顶装饰条粘贴良好且无损坏，车门、舱盖、灯具各安装处的缝隙均匀，无明显阶差。除此之外，还要检查充电口的开关是否正常，充电口盖是否能够正常开启。

（2）内饰检查。检查门框、安全带、转向盘、仪表盘、中控台屏幕按键、变速杆、座椅、车顶内饰等，确保其安装可靠、无划伤、无脏污、无缺件，如图1-14所示。

图1-14 内饰检查

（3）充电功能检查。先连接慢充线束，检查慢充过程，仪表盘上应出现充电线连接指示灯，中控台屏幕应显示充电画面；再连接快充线束，检查快充过程，仪表盘上应出现充电线连接指示灯，中控台屏幕也应显示充电画面。充电枪指示灯如图1-15所示。

图1-15　充电枪指示灯

（4）故障诊断仪测试检查。连接故障诊断仪，读取故障码。若有故障码，则应先清除故障码，再启动车辆，重新读取。若故障码不再出现，则说明先前读出的故障码是随机出现的；若故障码再次出现，则需要做进一步的维修。

（5）底盘检查。底盘检查包括以下几方面的内容。

①轮胎、轮辋。检查轮胎表面有无裂痕、鼓包、擦伤，检查轮胎花纹深度（见图1-16）、胎压是否正常，检查轮辋及螺栓有无划伤、生锈。

图1-16　检查轮胎花纹深度

②动力电池。检查电池是否有漏液、漫水等痕迹；检查底板是否平整，有无凹陷、划伤、锈蚀，是否与车身连接牢固。

③制动软管、制动卡钳。检查其是否完好、有无渗漏。

④底盘悬架。检查螺旋弹簧、减震器、横向稳定杆、下摆臂及各胶套是否完好，有无老化。紧固底盘悬架螺栓如图1-17所示。

图1-17　紧固底盘悬架螺栓

⑤驱动电机。检查其是否存在散热不良、脏污、壳体变形、与其他部件相互干预等现象。

（6）高压线束检查。高压线束检查包括以下几个方面的内容。

①检查高压线束的敷设是否遵循横平竖直的原则，有无S状走线、生拉硬拽、缠绕交织等现象。

②检查高压线束是否与低压线束交叉并行。

③检查高压线束进入设备接线盒的固定点是否可靠。为防止雨水进入设备接线盒，应确保高压线束进入时的固定位置低于进线口。若无法避免这类情况，则应在固定好高压线束后在进线口涂抹密封胶。

2．其他维护项目

（1）变速器的维护。对于初期维护，最好在行驶3 000 km或3个月后第一次更换润滑油后，再进行定期维护。变速器的维护应在整车特约维修点进行。

①维护周期以里程表读数或月数判断，以先到为准。行驶里程在60 000 km以内时，要对变速器进行定期维护；超过60 000 km时按相同周期进行维护。

②因其他维修作业（不因换油）举升车辆时，应同时检查变速器是否漏油。

（2）制动系统的维护。维护制动系统时，主要集中检查制动总泵储液罐的液面高度是否符合要求，制动踏板的自由行程是否太大，电动真空泵的管路是否存在松动，驻车制动系统的拉索收紧程度及手柄拉起的齿数是否符合要求等。

（3）冷却系统的维护。冷却系统的维护包括以下几方面的内容。

①一般每两年完全更换一次冷却液。

②检查冷却液的液位时，必须确保整车处于冷却状态。

③查看冷却液的液位是否在“F”与“L”之间，如图1-18所示。若冷却液的液位在“L”以下，则需要添加冷却液，使液位在“F”与“L”之间。

图1-18　查看冷却液的液位

1.2.2.4 新能源汽车维护与保养常用的测量仪器

1．冰点测试仪

如图1-19所示，冰点测试仪实际上是一个标准密度计，它可以测量蓄电池电解液中水和硫酸的比例，通过测试结果可以分析蓄电池的状况。冬季冷却液一旦结冰就会对新能源车辆造成损坏，冰点测试仪可以测量冷却液的冰点，专业人员通过测量就可以对冷却液进行维护。

图1-19　冰点测试仪

第一步，打开盖板，用干净绒布擦干净检测棱镜和盖板。

第二步，用滴管取待测溶液1～2滴，滴在检测棱镜上，直接盖上盖板，轻轻按压，使溶液均匀分布，并且赶走气泡。

第三步，手握黑色橡胶处，仪器与地面平行（与眼睛垂直），对着光线明亮的方向（不要强光下照射），通过目镜看里面的刻度。如刻度不清晰，可微调目镜，直至清晰。

第四步，蓝白分界线的刻度值即为待测液体的冰点。如果是乙二醇，看右边“ETHYLENE GLYCOL”的刻度值；如果是丙二醇，看左边“PROPYLENE GLYCOL”的刻度值。

2．轮胎花纹深度尺

轮胎花纹深度尺是测量轮胎花纹深度的量具，也称花纹深度规，如图1-20所示。

图1-20　轮胎花纹深度尺

第一步，在使用前，当主尺的探头与尺身处于同一平面时，需检查主尺与辅助尺的“0”刻度是否对齐。

第二步，拉出主尺的探头。

第三步，将花纹深度尺的长边向下，并使花纹垂直于胎面放置，下压花纹，将主尺的探头伸入轮胎胎面同一横截面的主花纹沟中，确认花纹尺的测量基准面与轮胎外表平行且完全接合，就可以测得一个数值。

3．万用表

万用表是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。如图1-21所示，以T21A万用表为例，来简单介绍其操作步骤。

图1-21　T21A万用表

（1）测量电流的操作步骤如下。

第一步，将表笔的接线端插入电流测试输入口（根据预估电流大小，插入标有“mA”或“20 A”的电流测试输入口）和公共输入口。

第二步，估算电流大小，将旋转开关转至相应的电流挡。当无法确定电流大小时，可将旋转开关从量程较大的挡位转至量程较小的挡位。

第三步，将表笔与待测电路连接，然后看显示屏读数即可。

当读数为0时，说明电流挡的量程过大；当读数为1时，说明电流挡的量程过小；当读数前面有负号时，说明电流实际方向与表笔测试方向相反。

（2）测量电压的操作步骤如下。

第一步，将表笔的接线端插入电阻/电压等测试输入口和公共输入口。

第二步，估算电压大小，将旋转开关转至相应的电压挡。当无法确定电压大小时，可将旋转开关从量程较大的挡位转至量程较小的挡位。

第三步，将表笔与待测电路连接，然后看显示屏读数即可。

当读数为0时，说明电压挡的量程过大；当读数为1时，说明电压挡的量程过小；当读数前面有短划线符号时，说明电压实际方向与表笔测试方向相反。

（3）测量电阻的操作步骤如下。

第一步，将表笔的接线端插入电阻/电压等测试输入口和公共输入口。

第二步，估算电阻大小，将旋转开关转至相应的电阻挡。当无法确定电阻大小时，可随意选一挡位进行初测。

第三步，将表笔与待测电路连接，然后看显示屏读数即可。

当读数为0时，说明电阻挡的量程过大；当读数为1时，说明电阻挡的量程过小。

（4）测量导线导通、二极管的操作步骤如下。

第一步，将表笔的接线端插入电阻/电压等测试输入口和公共输入口。

第二步，旋转开关转至相应的蜂鸣挡、二极管挡。

第三步，将红黑表笔搭上需要测量的元件，当产生蜂鸣时，说明该元件导通；当不产生蜂鸣时，说明该元件内部出现短路或断路。

第四步，在测量二极管时，不会产生蜂鸣。将红黑表笔随意搭上二极管的两端，当出现读数时，说明二极管正向导通；表笔对换，当不出现读数时，说明反向不导通，二极管良好。若出现两项均导通或两项均不导通，说明二极管内部损坏。

4．钳形电流表

钳形电流表又称电流钳，是由电流互感器和电流表组合而成的，如图1-22所示。当捏紧钳口开关时，电流互感器的钳头张开；当松开钳口开关时，钳头闭合。

图1-22　钳形电流表

钳形电流表的具体操作步骤如下。

（1）将量程切换开关转至合适的量程挡位。

（2）捏紧钳口开关，使钳头张开。

（3）将导线穿过钳头，置于钳口中央，然后松开钳口开关，看显示屏读数即可。

（4）在测量时，钳头应保持闭合，否则测出的电流很可能会不准确。

5．绝缘电阻测试仪

高压绝缘检测仪可以测量电压、绝缘电阻、低电阻等，它具有性能稳定、操作方便等优点。下面以UNI-TUT513高压绝缘检测仪（见图1-23）为例，来简单介绍其操作步骤。

图1-23　UNI-TUT513高压绝缘检测仪

（1）测量电压的操作步骤主要有以下三点。

①将红测试线的接线端插入电压输入口“V”，黑测试线的接线端插入电压输入口“COM”。

②将红、黑两个表笔（鳄鱼夹）与待测电路连接。

③按下电压测量按钮开始测量，看显示屏读数即可。

（2）测量绝缘电阻的操作步骤主要有以下三点。

①将红测试线的接线端插入电阻输入口“LINE”，黑测试线的接线端插入电阻输入口“EARTH”。

②将红、黑两个表笔（鳄鱼夹）与待测电路连接，正极电压是从电阻输入口“LINE”输出的。

③选择定时器测量模式或比较功能测量模式，进行绝缘电阻测量。

定时器测量模式：首先，按下定时器按钮，在显示屏上将会显示“TIME”和定时器符号；其次，通过选择按钮和步进选择按钮设置时间；再次，按压测量按钮2 s，显示屏上将会显示“TIME”符号，且该符号将闪烁0.5 s，在设置的时间结束后测量会自动结束；最后，按压绝缘电阻测量按钮后，显示屏上将会显示绝缘电阻值。

比较功能测量模式：首先，按下比较功能按钮，在显示屏上将会显示“COMP”符号和电阻比较值；其次，通过选择按钮和步进选择按钮设置电阻比较值；最后，按压测量按钮2 s，当绝缘电阻值比标准电阻比较值小时，在显示屏上将会显示“NO”符号，否则会显示“GOOD”符号。

6．故障诊断仪

故障诊断仪又称解码仪（器），是一种对设备故障做出及时判断并提供诊断方案的仪表。它主要用于对匹配车型进行故障诊断，而且不同车型采用的故障诊断仪也不同。下面以道通MS908S故障诊断仪（见图1-24）为例，介绍故障诊断仪的功能和操作步骤。