一、面漆的性能

在选择汽车用面漆时，应从以下几个方面来考虑，面漆的性能要求见表9-1。

表9-1 面漆的性能要求

二、面漆的施工工序

汽车车身面漆层的施工通常需要专业人员操作，涂层的分类方法多种多样，根据颜色效果可分为素色漆、金属漆和珍珠漆；根据成膜物质种类可分为硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；根据固化机制可分为溶剂挥发型、氧化型和交联反应型等。这些分类方法有助于在汽车涂装过程中选择合适的涂料类型，以确保车身涂层的质量和耐久性。除了按照涂料类型和固化机制进行分类外，涂层的施工还可以按照施工工序的不同进行分类，包括单工序漆、双工序漆和三工序漆等。单工序漆指的是只进行一次涂装工序的涂料施工方式，而双工序漆则需要进行两次涂装工序，三工序漆则需要进行三次涂装工序。这些不同的施工工序和涂料类型的组合，能够满足不同汽车制造需求，并确保涂层的质量和外观效果。如图9-1所示。

图9-1 不同施工工序对应不同涂层

在汽车喷涂领域，涂料施工可以根据涂装工序的不同进行进一步细分。单工序面漆涂装是指通过一次喷涂同一种涂料，形成完整的面涂层。而双工序面漆涂装则需要喷涂两种不同的涂料，通常是先涂抹色漆，然后再涂抹罩光清漆，两种涂层结合在一起才能形成质量可靠的完整面涂层。

相比之下，三工序涂装则更为复杂。例如，三工序珍珠漆通常需要先涂抹一层打底色漆，然后涂抹一层珍珠漆，最后再涂抹一层罩光清漆，这三个涂层结合在一起才能形成完整的面涂层。与单工序相比，三工序面漆的效果更为丰富多彩，但是施工及修补的复杂度也相应增加。

三、素色漆的喷涂

素色漆在涂装后展现出良好的光泽度和鲜艳度，一般来说，当漆膜厚度达到50μm时，其色调便能完全显现。与此同时，素色漆的遮盖力会因所使用的色漆颜料而异，不同的颜料会影响其遮盖力和最终的外观效果。因此，在选择素色漆时，需要考虑颜料的选择以及涂装过程中的施工技术，以确保达到所期望的色彩表现和涂层质量。素色漆的喷涂漆层如图9-2所示。

图9-2 素色漆的喷涂漆层

四、汽车素色漆喷涂的施工流程

（一）施工前的准备

1.准备工作

（1）拆卸需要涂装的部件，确保涂装作业不受影响。

（2）车身表面的底层处理完善，保证表面平整。

2.清洁处理

（1）使用中性洗涤剂彻底清洗整车表面，特别注意清除挡泥板、车轮等表面的积灰和污泥，以及油污、灰尘等杂物，如图9-3所示。

图9-3 清洗车辆表面

（2）用清水彻底冲洗，并进行清洁，最后擦拭干净，确保表面无残留。

（3）待表面完全干燥后，方可进行下一步施工准备。

质量要求为确保车身表面无污泥、油脂等杂物，以保证素色漆的涂装效果和涂层质量。

（二）遮蔽

1.遮蔽处理

（1）前风窗的遮蔽。使用两条宽约50cm的遮蔽纸，上下两层交叠在一起，完全遮蔽车前风窗玻璃，周边和中间交界处用遮蔽胶带粘牢。

（2）侧窗玻璃的遮蔽。使用宽约40cm的遮蔽纸，覆盖玻璃及门框上的装饰件，周边用遮蔽胶带牢固固定。

（3）车轮遮蔽。使用汽车轮胎覆盖罩进行遮蔽。

（4）车灯和装饰条遮蔽。使用窄型遮蔽纸或遮蔽胶带遮盖车灯和装饰条。遮蔽处理如图9-4所示。

图9-4 遮蔽处理

2.质量要求

非涂饰区域应全面遮蔽，确保在涂装过程中不会受到意外喷漆污染。

（三）素色面漆调色

1.颜色调配

（1）找出汽车车身颜色的配方。

（2）按配方混合色母，并充分搅拌。素色面漆的颜色调配如图9-5所示。

（3）喷涂颜色样板，并等待样板干燥。

图9-5 素色面漆的颜色调配

2.颜色调整

（1）将样板上漆膜的颜色与车身颜色进行比较，找出颜色差别。

（2）进行颜色的微调，直至与车身颜色基本一致为止。

3.质量要求

最终涂料成膜颜色应与车身颜色高度一致或极为接近，确保车辆表面涂装效果统一协调。

（四）素色面漆喷涂前的准备工作

1.准备工作

（1）使用脱脂剂彻底擦拭车身外表面，确保表面干净。

（2）检查遮蔽纸是否完好，确保无脱落现象。检查空气压缩机和空气喷枪是否正常运转，确保设备完好。

（3）准确配比双组分涂料，搅拌均匀后静置10～15min，以防止漆膜起泡。

（4）涂料必须通过细筛网过滤，确保涂料质量。

2.喷涂参数设置

喷涂压力应控制在350～400kPa之间，涂料施工黏度应为16～18Pa·s，喷嘴口径应为1.3～1.4mm。

（五）面漆的喷涂

1.喷涂层次的控制

（1）在喷涂第一层时，要求薄而均匀，以确保涂层的平整度和附着力，同时要避免涂层过厚以免出现不均匀或起泡的现象。如图9-6所示。

图9-6 喷涂第一层

（2）在进行第二层喷涂时，应根据所需的漆膜色彩，适当增加涂料厚度，以达到预期的颜色和厚度。建议喷涂间隔时间控制在10～15min，以充分干燥并避免流挂的产生。如图9-7所示。

图9-7　喷涂第二层

（3）喷涂第三层时，可以适量添加稀释剂，将黏度调整到15～17Pa·s，确保涂料的流动性和表面均匀性。控制空气喷枪的移动速度，以确保漆膜获得良好的表面质量和光泽。

2.升温干燥

喷涂作业完成后，间隔约10min后进行升温干燥。首先将温度升至40～45℃，保温10min左右，然后再将温度升至60～70℃，进行强制干燥20～30min。这一步骤有助于加快涂层的固化和干燥，提高漆膜的质量和耐久性。

3.整车喷涂完成

干燥结束后，待车身温度未完全冷却之前，可以去除遮蔽物，完成整车的喷涂工作。这样做有助于避免涂料之间的粘连或损坏，并确保涂层的完整性和美观度。

4.施工场地要求

施工场地应保持干净、无尘、恒温、恒湿的状态，以确保涂料施工环境的稳定性和质量。

5.表面质量要求

漆膜应达到丰满、光亮的效果，无颗粒、擦伤、碰坏或流挂现象，不应有明显的橘皮纹理。此外，干燥步骤和时间应符合技术规范，以确保涂层的质量和耐久性。

五、金属漆的喷涂

金属面漆的匹配工作需要更多的技巧和经验。首先，金属颜色的变化和光泽度要比单色面漆更加复杂，因此需要更加精准的配色技术。在进行颜色匹配时，漆工需要考虑到金属颗粒在光线下的反射效果，以及漆料与金属基材的相互影响。这就需要漆工熟练掌握色彩理论和调色技巧，通过混合不同颜料来达到与原始涂层相匹配的效果。

其次，金属面漆的修复过程也更加复杂。由于金属面漆往往包含多种色彩和效果，修复时需要准确地复制原始涂层的色调、亮度和金属颗粒的分布情况。漆工可能需要采用多层喷涂的方式，并结合特殊的喷涂技巧，如渐变喷涂或局部喷涂，来达到修复效果与原始涂层的一致性。金属面漆的组成如图9-8所示。

图9-8 金属面漆的组成

金属面漆的调配相对困难，主要是由于其复杂的组成结构。金属面漆由黏结剂黏结在一起的色素颗粒和铝片构成，这种构造使得光线能够透过漆膜的表面。当从直角或与表面垂直的角度观察金属面漆时，看到的是正面的颜色。而当从45°或更小的角度观看时，则呈现出侧面的颜色。这种颜色的变化是由金属颗粒和铝片在光线下的反射效应所致。正面光线照射时，颗粒和铝片的反射会形成明亮的正面色彩；而在侧面观察时，光线穿过漆膜并与颗粒和铝片相互作用，产生了不同的色彩效果。

因此，要准确调配金属面漆的颜色，漆工需要考虑到这种特殊的光学效应。他们需要综合考虑光线的角度、颜料的分布以及金属颗粒的反射性质，以便在不同角度下获得一致的颜色效果。这就需要漆工具备丰富的经验和技巧，以及对色彩理论和光学原理的深入理解。

六、金属漆的喷涂流程

（一）施工前的准备

1.准备工作

（1）拆卸需要涂装的部件，确保涂装作业不受影响。

（2）车身表面的底层处理完善，保证表面平整。

2.清洁处理

（1）使用中性洗涤剂彻底清洗整车表面，特别注意清除挡泥板、车轮等表面的积灰和污泥，以及油污、灰尘等杂物。

（2）用清水彻底冲洗，并进行清洁，最后擦拭干净，确保表面无残留。

（3）待表面完全干燥后，方可进行下一步施工准备。

质量要求为确保车身表面无污泥、油脂等杂物，以保证金属漆的涂装效果和涂层质量。准备工作所需的防护用品如图9-9所示。

图9-9 准备工作所需的防护用品

（二）金属面漆调色

1.颜色调配

（1）找出汽车车身颜色的配方。

（2）按配方混合色母，并充分搅拌，金属漆的颜色调配如图9-10所示。

（3）喷涂颜色样板，并等待样板干燥。

图9-10 金属漆的颜色调配

2.颜色调整

（1）将样板上漆膜的颜色与车身颜色进行比较，找出颜色差别。

（2）进行颜色的微调，直至与车身颜色基本一致为止。

3.质量要求

最终涂料成膜颜色应与车身颜色基本一致或极为接近，确保车辆表面涂装效果统一协调。

（三）遮蔽

1.遮蔽处理

（1）前风窗的遮蔽。使用两条宽约50cm的遮蔽纸，上下两层交叠在一起，完全遮蔽车前风窗玻璃，周边和中间交界处用遮蔽胶带粘牢。

（2）侧窗玻璃的遮蔽。使用宽约40cm的遮蔽纸，覆盖玻璃及门框上的装饰件，周边用遮蔽胶带牢固固定。

（3）车轮遮蔽。使用汽车轮胎覆盖罩进行遮蔽。

（4）车灯和装饰条遮蔽。使用窄型遮蔽纸或遮蔽胶带遮盖车灯和装饰条。

2.质量要求

非涂饰区域应全面遮蔽，确保在涂装过程中不会受到意外喷漆污染。

（四）底色漆的喷涂与消斑处理

1.第一道

喷涂压力应在294～392kPa，涂料黏度应保持在12～14Pa·s。确保薄漆层喷涂均匀，以便透过薄漆层能够看到中间漆膜。

2.第二道

决定漆膜颜色的喷涂应在第一道完全干燥之前进行。如果连续喷涂两遍仍无法确定漆膜的颜色，可以间隔2～3min再进行两遍喷涂。

3.第三道

进行过渡层喷涂，以消除金属色斑。在此过程中，稍微添加一些溶剂，适当降低黏度，并扩大喷涂范围和喷涂距离，以确保消除金属色斑，并进行晕色处理。

（五）清漆的喷涂

1.施工方法

（1）底色漆喷涂完成后，应静置5～10min再进行清漆喷涂，以确保底漆彻底干燥，防止清漆流动或浸入底漆层。

（2）喷涂第一层透明层时，需要注意避免过度厚涂。建议以能够显示光泽为宜，这样可以保证漆膜平整柔和。此外，黏度应保持在11～12Pa·s之间，喷涂压力应在294～343kPa之间，以确保喷涂均匀且不出现流挂现象。

（3）喷涂第二层透明层时，需要注意控制喷涂厚度和充分发挥光泽效果。移动空气喷枪的速度应稍微慢一些，这样可以更好地掌握喷涂的节奏和喷涂量。黏度应保持在11～12Pa·s之间，喷涂压力应在294～343kPa之间。

（4）在对旧漆膜边界交界部位进行处理时，建议使用晕色剂。晕色剂可以帮助消除新漆膜与旧漆膜之间的颜色差异，并使得漆膜之间的过渡更加自然流畅。具体操作方法如图9-11所示。

（a）

（b）

图9-11　清漆的喷涂

2.质量要求

漆膜应丰满、光亮，无颗粒，边缘接口处无明显痕迹，新旧漆膜之间无明显色差。为了确保漆膜的质量符合标准，我们建议在施工过程中注意以下事项。

（1）漆膜应在理想的温度和湿度下进行施工，避免在高温或高湿环境下施工。

（2）在喷涂过程中，应保持空气流通良好，避免灰尘、颗粒等杂质污染漆膜。

（3）喷涂前应认真检查喷枪和喷嘴是否正常，以及漆料的黏度和稠度是否符合要求。

（4）喷涂完毕后，应及时清洗喷枪和喷嘴，以免漆料残留导致堵塞或腐蚀。

（5）完成喷涂后，应根据具体要求进行干燥和固化处理，以保证漆膜质量达到最佳状态。

（六）金属面漆的干燥

1.施工方法

（1）在喷涂作业全部结束后，需要等待10min左右。然后，应对车身进行升温干燥处理，最初升温到40～45℃，保温10min左右，然后再升温到60～70℃，强制干燥20～30min。这样可以使漆膜在干燥的同时得到适当的烘烤，从而提高漆膜的质量和耐久性。具体步骤如图9-12所示。

（a）面漆的干燥（一）

（b）面漆的干燥（二）

图9-12 面漆的干燥

（2）强制干燥完毕后，需要等待车身温度降低到适宜程度之后，再去掉遮蔽物。这样可以避免因高温导致遮蔽物变形或破裂，从而影响漆膜的质量和外观。

2.质量要求

干燥步骤和干燥时间是确保漆膜质量的重要环节。为了保证漆膜的质量符合涂料生产厂规定，应严格按照规定的干燥时间和温度进行操作。此外，还需注意以下几点。

（1）在干燥过程中，应保持车间通风良好，以避免气体积聚和引起安全隐患。

（2）干燥完成后，应仔细检查漆膜表面是否平整、光滑，并注意检查是否有气泡、流挂等缺陷。

（3）若发现漆膜表面有缺陷或瑕疵，应及时进行修复或重新喷涂，以保证漆膜的质量和外观。

（七）漆面修整

1.施工方法

（1）在车身完全冷却后，需要对晕色区域进行手工抛光处理。首先，将超细微粒抛光剂倒在一块干净的毛巾上，然后手工研磨晕色部位。在进行研磨时，需要注意研磨方向只能从新漆膜向旧漆膜单一方向进行。这样可以保证抛光效果均匀且不会损坏漆膜。

（2）抛光结束后，需要将原先拆下的部件重新安装到车身上。在安装完成后，应仔细检查漆膜是否有细小的伤痕或其他瑕疵。最后，对整车进行清洗，确保作业全部结束。漆面修整如图9-13所示。

图9-13 漆面修整

2.质量要求

抛光后，新漆膜与旧漆膜形成一个整体，颜色和光泽应该均匀一致。通过手工抛光的处理，能够使晕色区域恢复到与周围漆膜相同的外观。同时，还需要注意以下几点。

（1）抛光过程中，需确保使用适当的抛光剂和工具，避免对漆膜造成二次损伤。

（2）在安装部件时，应注意准确对位，避免刮擦或损坏漆膜。

（3）最后的清洗工作要仔细彻底，以确保车身表面干净无尘，呈现出优美的外观。