一、中涂底漆的调配

（一）中涂底漆的功能

中涂底漆（图8-1）是一种涂料，常用于涂装工程中，位于底涂层和面涂层之间。它的作用主要体现在以下几个方面：首先，中涂底漆可以有效改善被涂工件表面和底涂层的平整度，填补细微的不平整和缺陷，使表面更加光滑均匀；其次，它为面涂层提供了良好的基础，增强了面涂层的附着力和持久性，使得面涂层能够更好地附着在工件表面上；此外，中涂底漆还能够提升面涂层的鲜艳度和丰满度，使颜色更加饱满、光泽更加持久；最后，它还能够提高整个涂层的装饰性和抗石击性，增强涂层的耐用性和防护性能，延长工件的使用寿命。

图8-1 中涂底漆

（二）中涂底漆的特性

中涂底漆应当与底漆和面漆配套良好，确保涂层间的结合力强，硬度适中，不会受到面漆溶剂的侵蚀。同时，它应具有良好的填充性能，能够有效消除底漆表面的划痕、打磨痕迹，以及微小孔洞、细小的眼孔等表面缺陷。其打磨性能也应良好，不易粘连砂纸，在打磨后能够得到平整、光滑的表面。另外，中涂底漆还应具备良好的韧性和弹性，以确保其抗石击性能良好，提高涂层的耐久性和防护性能。

在准备调配中涂底漆之前，务必彻底搅拌底漆，因为其中包含多种填料成分，容易出现沉淀。若未经充分搅拌便进行调配，可能导致漆膜过薄，降低其填充能力。特别是对于双组分中涂底漆，调配时应严格按照说明添加固化剂和稀释剂，不可随意更改添加量或使用其他品牌产品代替。调配好的涂料应在有效期内尽快使用。

随着面漆涂料的种类不同，与之配套使用的中涂底漆也需选择合适的类型。合理选用中涂底漆是避免涂装出现质量问题的关键，要与底漆、原子灰或旧漆膜的类型相匹配。在全涂装等原子灰涂装面积较大的情况下，或者当旧漆膜出现起皱时，聚氨酯类中涂底漆是最佳选择。此外，考虑到操作性，厚涂型合成树脂中涂底漆也非常方便。不同厂家的中涂底漆使用方法略有不同，需注意避免混淆。若需稀释中涂底漆，应使用指定的专用稀释剂，否则可能影响性能。

一些聚氨酯中涂底漆被标榜为无须打磨型，但实际上随着中涂底漆层的硬化，层间黏着力可能下降。为了提高与面漆层的黏着力，仍需轻轻打磨，留下痕迹。中涂底漆的涂装程序如图8-2所示。

图8-2 中涂底漆的涂装程序

（三）中涂底漆调配流程

中涂底漆调配流程见表8-1。

表8-1 中涂底漆调配流程

二、中涂底漆的喷涂

（一）喷涂前的准备

在喷涂中涂底漆之前，必须对施喷件进行必要的清洁处理，首先使用压缩空气清除表面的粉尘和杂质。如果进行了湿式打磨，必须进行去湿处理，确保被喷涂表面完全干燥。粉尘清除后，再使用脱脂剂进行脱脂处理，以确保表面没有任何油脂或污垢的残留。这些步骤的严格执行可以确保施喷件表面清洁无尘，为后续的涂装工作提供良好的基础，从而保证涂装质量和附着力的稳定性。

对于不需要喷涂的部位，应按照如图8-3所示的方式进行覆盖，特别要注意那些可能会产生喷溅的部位。另外，在进行原子灰填补区域的处理时，需要使用P320到P400号砂纸对旧漆膜进行打磨，以提高中涂底漆层的附着力。这样的处理不仅可以确保覆盖部位不受到涂料的污染或飞溅，还能够在涂装后保持涂层的均匀性和稳定性，提高涂装效果的质量和持久性。

在湿度高的季节和雨天，即使在底层未进行湿式打磨的情况下，也要特别注意进行去湿处理。这一步骤至关重要，能够有效防止湿气对涂装作业的不利影响。通过仔细地去除表面的湿气，可以确保涂装工作在不良气候条件下仍然能够进行顺利，同时也有助于提高涂装的质量和持久性。

图8-3 喷涂前的底漆遮蔽

在进行涂装作业时，选择适合的喷枪至关重要。应根据产品的技术说明书来选择合适的喷枪型号和参数。正确选择喷枪能够确保涂料均匀地喷涂在工件表面，提高涂装效果和质量。此外，合适的喷枪还能够提高涂装作业的效率，减少涂料的浪费。因此，在进行涂装作业前，务必仔细阅读产品技术说明书，选择适合的喷枪（图8-4），以确保涂装作业顺利进行。

图8-4 喷枪

（二）施涂中涂底漆

1.过滤涂料

为了达到中涂的漆膜品质，在喷涂之前一定要对中涂漆进行过滤，如图8-5所示。

图8-5 过滤涂料

2.调整空气喷枪

根据涂料的使用要求，先调节出漆量，把出漆量调节至全开状态，然后将扇弧调节至全开状态，最后调节气压，不同品牌的喷枪对气压调节的要求不一样，按要求调好喷枪气压即可进行喷涂，如图8-6所示。

图8-6 调整空气喷枪

3.中涂底漆的喷涂

（1）板件清洁至关重要，在喷涂前务必使用粘尘布彻底清洁板件，如图8-7所示。使用粘尘布时，应确保将其完全展开，不要揉成团，以确保最佳的粘尘效果。

图8-7 清洁和粘尘

（2）第一道喷涂。为了避免在施工区域产生显著的原子灰痕迹，建议在原子灰施工区域轻薄地喷涂一层。这种方法不仅可以改善涂层的整体外观，还有助于确保涂层的均匀性和质量。如图8-8所示。

图8-8 第一道喷涂

（3）第二道喷涂。喷涂湿漆膜时，使用100%的湿喷能初步遮盖原子灰的痕迹，可以提高涂层的遮盖性和均匀性。如图8-9所示。

图8-9 第二道喷涂

（4）第三道喷涂待首层湿漆膜闪干后，继续喷涂一层湿漆膜，此层主要用于遮盖原子灰区域的打磨砂纸痕迹等。请注意，尽量将中涂漆的边缘喷涂得轻薄一些，以便后续打磨。如图8-10所示。

图8-10 第三道喷涂

三、中涂底漆的干燥

确保中涂漆漆膜在进行打磨之前完全干燥至关重要。如果干燥不充分，会导致涂料填满砂纸，使打磨过程变得困难，同时在喷涂面漆后可能出现漆膜缺陷。因此，务必确保涂料充分干燥，以确保打磨效果和最终涂装质量。各类中涂漆涂料的平均干燥时间归纳见表8-2，供使用参考。

表8-2 各类中涂漆涂料的平均干燥时间

在寒冷的冬季，为了确保涂料干燥效果，通常需要借助红外线灯和热风加热器进行强制干燥。这种做法不仅能够加快干燥速度，提高作业效率，还有助于提高涂料膜的质量。然而，在加热过程中，必须注意不要突然提高温度，而是应该逐渐升温至60℃左右。如果旧漆膜出现起皱现象，则建议将温度控制在50℃左右。这样的操作可以确保在恰当的温度范围内完成干燥，从而保证涂料膜的质量和外观。

（一）红外线烤灯的使用

使用红外线烤灯进行中涂底漆干燥时，首先按下“开始”键，然后按“设定”键以启动设置模式。在显示屏上看到数字闪烁后，使用“＋”或“－”键选择所需的烘烤时间。完成时间设置后，再次按下“设定”键以确认设置，最后按下“开始”键启动计时，开始烘烤过程。

（二）中涂漆的干燥

使用红外线烤灯进行中涂底漆的干燥如图8-11所示。

图8-11 中涂底漆干燥

（三）中涂底漆干燥程度鉴别

要鉴别中涂底漆的干燥程度，可以使用废弃的砂纸进行轻微打磨。如果发现涂层与砂纸之间没有黏附的情况发生，那就表示底漆已经干燥。

四、中涂底漆的打磨

（一）中涂底漆的打磨方法

对于中涂底漆的处理，关键在于确保表面光滑平整，以满足后续喷涂面漆的需求。即使在中涂后表面看起来光滑，但仍需进行细致的打磨，特别是经过填补处理后，更需要注意。中涂底漆的打磨通常采用手工方式，可以选择干磨或湿磨两种方法。

在打磨过程中，需要特别留意，确保中涂底漆的表面光滑，没有任何砂痕或小坑凹陷。因为如果表面存在这些缺陷，将严重影响后续面漆的装饰效果和性能。因此，在进行中涂底漆打磨时，务必小心谨慎，确保表面质量达到最佳状态。

同时，要注意打磨的力度和角度，以避免造成不必要的损坏或瑕疵。只有通过精细的打磨工艺，才能确保中涂底漆的质量和表面状态达到最佳，从而为后续涂装工作奠定良好的基础。

1.干磨

对于中涂底漆的干磨，通常会选择P320至P500的砂纸，结合直径为3mm的双作用打磨头进行处理。针对面漆类型的不同，可选用不同粗细的砂纸，如素色漆可采用P320至P400，底色漆则适合P400至P500。在使用打磨机时，需注意力度和技巧，与打磨原子灰时相似，避免用过大的力压在漆膜上，以免产生深刻的磨痕。

要注意的是，打磨的范围不仅限于中涂底漆的部位，还应包括旧漆膜与中涂底漆的交界处，确保整体表面平整一致。打磨完成后，需使用吹尘枪或粘尘布清洁打磨表面，以确保表面清洁无尘，为后续涂装工作做好准备。

2.湿磨

湿磨通常选用P800至P1000的耐水砂纸，根据面漆类型的不同，可选用P1000或P800砂纸，用于底色漆或素色漆的打磨。然而，湿磨在打磨门窗四周时可能会面临一些麻烦，因为产生的污水容易污染汽车内饰。

在现代打磨系统中，干磨系统逐渐替代了传统的湿磨方法。这是因为干磨系统更加高效，无须处理污水，避免了污染问题，同时也提高了工作效率。

（二）打磨中涂底漆的施工流程

1.手工打磨中涂漆

（1）施涂碳粉指导层，如图8-12所示。

图8-12 涂碳粉

（2）针对中涂底漆区域，选择手刨结合P320砂纸进行处理，旨在消除中涂底漆边缘的痕迹并淡化接口部分。手刨的运用可以有效地去除涂层边缘处的不平整和瑕疵，使表面更加平滑均匀。结合P320砂纸的使用，则可以进一步细化处理，确保中涂底漆区域的表面质感和一致性。这种组合的处理方式既能有效地消除痕迹，又能保持接口部分的自然过渡，为后续的涂装工作提供更好的基础。因此，手刨和P320砂纸的选择不仅考虑了处理效果，还兼顾了对表面质感和接口部分的处理需求，以确保整体涂装效果的高质量和一致性。如图8-13所示。

（a）选择砂纸

（b）进行打磨

图8-13 手工打磨

2.机械打磨中涂漆

（1）使用偏心距为3号的打磨头可以提供更加均匀和稳定的打磨效果，有效地减少表面的不平整和瑕疵，使板件表面更加光滑和一致。而P400干磨砂纸则具有适中的磨粒大小，既能有效地去除细微的瑕疵，又不会过度磨损板件表面，保持其原有的质感和平整度。这种打磨方案综合考虑了打磨头和砂纸的选择，旨在实现板件表面的最佳处理效果，为后续涂装工作提供良好的基础。如图8-14所示。

图8-14 机械打磨

（2）若面对车辆颜色为白银的板块，则需采用更细的P500干磨砂纸进行过渡打磨，以避免底色漆施工后可能产生的细微砂纸痕迹。P500干磨砂纸的使用能够提供更加细腻的打磨效果，有助于减少表面的瑕疵和砂纸痕迹，从而确保涂装后的表面质量更加平滑和均匀。尤其对于白银色的车身板块，由于色泽较为明亮和敏感，更细的砂纸能够更好地满足其表面处理的需求，避免出现不良的影响。如图8-15所示。

（a）选择砂纸

（b）进行打磨

图8-15 过渡打磨

（3）在处理车身板件边缘部分时，如果无法采用干磨操作，可考虑使用P800的海绵砂纸或灰色的百洁布进行边角打磨。

海绵砂纸具有柔软的质地，能够更好地适应曲面和边缘的形状，同时避免在边缘部分造成过度磨损或损伤。使用P800的海绵砂纸进行打磨，能够有效地去除表面的瑕疵和不平整，保持边缘部分与整体表面的一致性。

灰色的百洁布具有柔软的质地，适合用于轻微的打磨和表面处理。使用百洁布进行打磨可以在不损坏表面的情况下，有效地清除污渍和瑕疵，使板件边缘部分达到理想的处理效果。如图8-16所示。

（a）灰色百洁布

（b）边角打磨

图8-16　使用百洁布进行边角打磨

（4）打磨结束后，首先可以使用毛巾将板件表面的浮灰清理干净，确保表面整洁无杂质；接着，使用吹尘枪对板件进行彻底清洁，以确保将残留的砂粒、灰尘和碎屑等彻底清除，为后续的涂装工作做好准备。通过这样的清洁作业，可以保证板件表面的干净和平整，如图8-17所示。

图8-17 除尘

（5）在清洁板件之前，选择适合本板件的专业清洁剂至关重要。合适的清洁剂能有效去除表面的油脂、污垢和残留物，保持板件表面的清洁和光滑。清洁后，及时收拾好工具盒和设备，将工作区域整理成符合“5S标准”的状态：整齐、清洁、清晰、标准、素养。这样做不仅可以提高工作效率，还能确保操作工位的安全和整洁，为后续的工作做好充分准备。如图8-18所示。

图8-18　清洁板件